“和中国对美出口相比，中国从美国进口的大多是技术含量和价值含量更高的产品，而且品牌和销售渠道也大多掌握在美国企业手中。这中间，利润的大头被美国企业赚去了，某种意义上讲，中国企业和工人挣的更多是‘辛苦钱’。”国务院总理李克强6月20在中南海紫光阁会见美国工商领袖时说。

其实对于我国涂料工业而言，现实也如李克强总理所说。目前我国涂料总产量占全球的32%以上，一直稳居全球第一位，但绝大多数的民族涂料企业只能挤在中、低端市场，争抢利润率低的市场份额，赚取的是“辛苦钱”；而外资却占据中国高端市场80%以上的份额，攫取的是高额利润。

根据《涂界》发布的“2017年中国涂料行业专业细分市场竞争力排行榜”显示，在工业涂料、防腐涂料、汽车涂料、船舶涂料、集装箱涂料、风电涂料、卷材涂料等多个细分类别中，外资企业不仅占据名额较多，且占据着绝大部分高端市场份额；而国内本土企业仅在涂料保温装饰一体板、防水涂料、家具漆等细分类别中名额占据较多。

“在中国的高端涂料领域，外资控制了几乎全部的高端市场；而我国本土涂料企业却一直处在中低端市场，虽然企业及品牌数量远超过外资企业，但我们100家企业的市场总份额，还不如一家外资所占的多。”涂界企业及市场研究部李明月表示。

据悉，2016年，我国汽车涂料、航空涂料、船舶涂料、集装箱涂料、风电涂料、核电涂料、重防腐涂料等诸多领域，市场规模已超过了1000亿元，未来还将会不断增长。不过，这些领域的高端市场，基本被外方控制。

2016年我国工业涂料总产量达1260.89万吨，占全国涂料总产量的66.37%。建筑涂料总产量为638.89万吨，占全国涂料总产量的33.63%；其中，内墙涂料、外墙涂料产量分别约为409.185万吨、229.705万吨。

榜单显示，作为具有代表最高科技水平的工业涂料领域，排名前10位企业中，外资就占据了9席，而中国本土品牌却仅占1席——湘江涂料。据了解，湘江涂料业绩的大头来源于旗下的中外合资企业——湘江关西公司，该企业的汽车漆研发技术主要来源于日本关西涂料。

中国作为世界最大的汽车市场，也吸引来跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，外资品牌汽车涂料市场份额已经占到一半以上。榜单显示，汽车涂料细分领域排名前10位企业中，外资占据了6席，中国本土涂料品牌占据4席。而PPG、艾仕得、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、立邦、韩国KCC、关西等七大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%以上，产量份额约占40%。

从上榜企业数量来看，中外企业差不多五五开，但市场总份额及高端领域份额却是外资企业的天下，其中高端领域占据80以上的份额。其中，日系汽车涂料市场以关西、立邦为主；韩系以KCC涂料为主；欧美系以艾仕得、PPG、巴斯夫、阿克苏诺贝尔为主；在国内自主品牌汽车涂料市场中国际各大品牌均有不同程度的市场占有率。

技术的缺乏，是我国的民族涂料企业只能挤在中、低端市场，争抢利润率低的市场份额。至于用于钢结构、石油化工、飞机、汽车、船舶、核电等领域的高附加值特种涂料，几乎是外资品牌的天下，其价格通常很高，毛利也很高，但民族品牌只能望洋兴叹。

数据显示，世界涂料巨头PPG通过强大的技术优势和品牌影响力，抢占了多个中国高端领域的市场龙头地位，其中在核电防护涂料、汽车涂料、航空航天涂料细分市场领域市占率分别达到了60%、40%、45%左右；此外，风电叶片涂料目前在中国的市场份额已高达40%，而塔筒涂料的市场份额达到40%~50%。

高端涂料市场，民族企业可谓全面失守，而外资企业处于垄断地位。比如海洋重防腐涂料市场，大型海洋装备的油漆涂装涂料均被外资品牌所垄断。佐敦、关西涂料、国际油漆等外资企业在船舶涂料、集装箱涂料、海洋工程装备涂料等领域占据主导地位，瓜分了80%以上的市场份额。

虽然目前部分国内大型涂料企业在航空航天涂料、海洋涂料、船舶涂料、汽车涂料、防腐涂料、核电涂料、风电涂料等的开发虽取得阶段性成果，但尚未实现大规模产业化生产，仍需进口；另外一些高端领域还处于科研追踪阶段。高端原材料掌控在外资涂料巨头手中，自主创新能力不足，影响了高附加值涂料产品的开发，而国内涂料企业创新能力不足、技术落后的原因就是缺少标准的规范。（涂界）