8月2日，国内涂料产业首家财经媒体《涂界》发布“2017中国汽车漆品牌Top 25”榜单。榜单主要基于2016年汽车漆销售额进行排名（带“*”的数据为估算值）。

榜单显示，PPG、巴斯夫、湘江关西位居前三甲，2016年汽车漆销售额分别为45亿元、36亿元、34亿元；此外，艾仕得、阿克苏诺贝尔、立邦、金刚化工、四方威凯、维新制漆、金力泰位居第4-10位。

汽车涂料一般是指涂装在汽车等各类车辆车身及零部件上的涂料。汽车涂料可分为汽车原厂涂料和汽车修补漆两大类，并在产品用途、结构设计、涂装要求、终端客户、销售模式等方面有着较大的差异。

汽车涂料业务主要与中国汽车市场整体的增长形势以及配套生产线数量的增长有直接关系。据中国汽车工业协会统计分析，2016年，汽车产销2811.88万辆和2802.82万辆，同比增长14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21个百分点和8.97个百分点。其中：乘用车产销2442.07万辆和2437.69万辆，同比增长15.50%和 14.93%；商用车产销369.81万辆和365.13万辆，同比增长8.01%和5.80%。其中，客车产销54.69万辆和54.34万辆，同比下降7.44%和8.73%；货车产销315.11万辆和310.79万辆，同比增长11.23%和8.82%。

汽车涂料作为工业涂料中最重要的细分门类，受益于我国汽车工业的快速发展而取得了突飞猛进的进步。根据我国汽车产量估算，2016年我国汽车涂料市场约在187万吨左右。

近年来，汽车涂料技术的应用领域逐步扩大到农业机械、工程机械、摩托车、轻工零部件等行业，汽车涂料已突破原有的汽车专用涂料的概念，朝着环保、经济、高性能的方向发展，并业已成为最重要的工业涂料细分门类之一。

汽车涂料由于其综合性能要求（包括外观指标、机械性能、防腐性能、耐候性能、施工配套性等）和性价比要求等都高于其他涂料种类，且必须与科学的涂装工艺紧密配套，研制、生产和施工难度高，因此被公认为是代表着一个国家涂料工业最高技术水平和发展方向的涂料门类，被誉为“涂料行业皇冠上的明珠”。

我国汽车涂料市场环境相对封闭，目前的市场主要由合资或独资汽车涂料主导，且与引进轿车系列相配套，几乎是从哪个国家引进的轿车产品，就配套采用哪个国家的汽车涂料体系，也就是说，国内高档汽车涂料市场几乎全被外国品牌垄断。

中国作为世界最大的汽车市场，也吸引来跨国涂料企业入局，抢摊国内汽车涂料市场，外资品牌汽车涂料产量份额已经占到一半以上。PPG、巴斯夫、艾仕得、立邦、韩国KCC、关西（含湘江关西）等六大公司在中国汽车涂料市场的销售份额在80%左右，产量份额约占40%。

目前，国内国际品牌乘用车涂料的供应具有很强的固有传统供应链体系的特点，其中日系汽车（丰田、本田、日产等）涂料市场以关西涂料、立邦涂料为主；韩系（现代、起亚等））以KCC涂料为主；欧美系（大众、奔驰、宝马、通用、福特等）以艾仕得涂料、PPG涂料、巴斯夫涂料、阿克苏诺贝尔为主；在国内自主品牌汽车涂料市场中国际各大品牌均有不同程度的市场占有率。同时，其也拓展商用车、汽车零部件等其他汽车涂料市场，但介入轻工零部件市场较少。

目前，国内底漆市场基本被PPG、巴斯夫、艾仕得、关西等企业所瓜分，其他国内企业只在一些零部件和车架等低端涂装市场占有一定份额。由于电泳涂料技术门槛高，国际公司为防止技术泄漏，多将核心的半成品树脂放在境外生产。

中涂漆和面漆市场基本被PPG、巴斯夫、艾仕得、关西和立邦五大企业瓜分，但集中度并没有电泳涂料那么高，国内企业如大桥化工、维新制漆等厂家也有部分市场份额。

国内修补漆自主品牌和外资品牌共存，虽然在市场占有率上，国内品牌总和远超国外品牌，但是在高端修补漆市场中，主要还是国外品牌，其中PPG的修补漆所占市场份额最大，国内品牌主要供应中低端市场。

国内汽车原厂漆市场是一个相对封闭的市场，原厂漆一般都是通过直销的方式从汽车涂料制造企业销售到整车企业，这导致每一个汽车涂料企业的各个涂层涂料销售到不同整车企业的价格是不同的。同一种品牌、规格的汽车漆销售到国产车和进口车价格可能会相差50%。

国内汽车原厂漆市场近几年出现了价格恶性竞争的情况，即使是国外品牌，为了争夺市场份额，价格也不得不做出大幅让步。但因汽车漆原材料大部分是从国外采购，而跨国公司都有全球采购系统，因此它们在价格和运输的成本上较国内企业存在较大优势。

随着人民生活水平的进一步提高和汽车产业的不断发展，再加上惠民政策如小排量乘用车购置税的减征、以旧换新的单车补贴等措施的不断出台，中国车市呈现出较强的爆发力，2009年国内汽车业呈现出产销两旺的局面，2009年累计销量为1364.48万辆，同比增长46.15%，远超2008年全年销量。2016年，累计销量为2802.82万辆，是2009年全年销量的1倍多。

虽然我国汽车产业发展较快，但千人汽车保有量刚超过50辆，远低于全球平均130辆的水平，我国汽车产业仍处在增长期。随着国民收入的不断增长和汽车消费市场的逐步扩大，汽车产业将会得到进一步发展。

汽车产业是国民经济的重要支柱，涉及面广、关联度高，我国汽车产业的高速发展必然推动汽车涂料市场需求的不断增长与扩大，对优质高效、节能环保的高性能涂料的需求也将不断扩大。

纵观中国汽车涂料市场，由于汽车产业的飞速发展，带动汽车涂料产量的快速递增，在2016年全国总产量高达187万吨。汽车产业的振兴，提高了对汽车用漆的需求，汽车涂料市场也不断扩大。

“高质、环保、节能、低成本”已经成为汽车涂料发展的主旋律，水性涂料是未来发展方向。汽车涂料行业在不断提高基材防腐能力和外观装饰性的基础上，向简化标准工艺程序、节省设备投资、降低涂料耗量、低污染、低能耗、低成本、高产出和生态可持续性的方向发展。

尤其在减少挥发性有机化合物（简称VOC）排放方面，世界各国相继制订了相关法规，如美国的66法规、德国的大气净化技术纲要等。其中以德国的法规最为严格，要求VOC排放量低于35g/m2。通常情况下采用溶剂型涂料VOC高达120g/m2，而如果采用水性漆VOC可降低至28g/m2。我国也陆续出台了相关法规，工信部于2011年12月发布的汽车行业准入条件，要求自2012年起规划新建汽车生产线要采用水性中涂漆和水性色漆，以控制VOC的排放量。因此汽车涂料从中低固体分的溶剂型涂料向高固体分涂料、水性涂料方向转化的步伐正在加快。（涂界）