日前，全国涂料和颜料标准化技术委员会透露消息，强制性国家标准《船舶涂料中有害物质限量》已进入制定环节，有望于2015年底完成制定，这标志着我国船舶涂料研发不再单纯注重防腐效果，逐步向健康环保方面发展。

《2014年船舶工业行业发展情况报告》指出：我国全年新承接订单5995万载重吨，占全球的市场份额从2013年的47.9%上升到50.5%，继续保持世界第一。承接各类海洋工程装备订单31座、海洋工程船149艘，接单金额达147.6亿美元，占全球市场份额的35.2%，比2013年提高了5.7个百分点，位居世界第一。中国造船业的飞速发展极大地促进了船舶涂料工业的发展，船舶涂料年生产总量超50万吨。在船舶工业快速发展的同时，我国沿海水域海生物重金属污染事件也时有发生，这同船舶涂料中含有VOC、重金属及其元素、有机溶剂、石棉、有机锡化合物等有直接的关系。

船舶常年处在高温、高湿、高盐雾的恶劣环境中，对涂料的防腐效果要求十分高。目前国内船舶涂料尚无有害物质限量标准，而且主要以油漆为主，另外，市场中产品良莠不齐，铅、铬等有害重金属和VOC含量远远超过国家标准。为了更好的保护船员健康、生态环境，推动船舶涂料向低污染方向发展，迫切需要对船舶涂料产品中的有害物质进行限定，并制定该类产品的强制性质量安全标准。 

结合最近国家不断打出重拳整治环境污染问题，并密集出台法律法规，尤其是新《环保法》实施以来，整个涂料行业“有人温暖有人寒”。水漆凭借环保、健康、性价比高等特点，在多个行业领域向油漆“宣战”，取得不俗成绩，市场占有率不断提高。面对这一利好，兴国涂料发挥技术优势，与中科院海洋所共同研发的船舶与海洋工程装备项目中的支持重点领域——海洋防腐技术（环境友好型特种智能防腐涂料），现在来看，一旦突破技术瓶颈，必将为海洋经济的发展起到积极的推动作用，这种水性漆必将占得市场先机，代替油漆只是时间问题。