继前不久立邦涂料集团旗下合并子公司立邦汽车涂料股份有限公司（NPAC）收购与东洋控股有限公司合资的中国五家汽车涂料公司剩余40%股权后，立邦涂料再次加码中国汽车涂料市场。

11月4日，立邦汽车涂料有限公司与天津经济技术开发区在上海签署了“立邦投资有限公司立邦汽车涂料中国区总部项目”合作协议。据悉，该总部成立后，将承担起立邦汽车涂料在中国区的投资、全球研发和综合管理职能，投产后预计年均营业收入16亿元人民币，年均上缴税金约1.5亿元人民币。

值得一提的是，立邦涂料于今年11月2日宣布，其合并子公司立邦汽车涂料股份有限公司（NPAC）与东洋控股有限公司签署股权转让协议，计划以59亿日元（约合人民币3.5亿元）价格收购中国五家汽车涂料公司剩余40%股权，使其成为NPAC的全资子公司。该交易计划于2022年第一季度完成。

针对此次股权收购交易，立邦涂料表示，我们决定增持在中国从事生产和销售汽车塑料零部件涂料的五家目标公司的股份，使其成为立邦汽车涂料股份有限公司的全资子公司。通过此次交易，我们将巩固和整合中国的汽车涂料业务，以提高我们的市场份额。

那么，立邦涂料缘何要将汽车涂料中国总部、全球研发中心落户天津？在近年来中国汽车工业市场需求低迷的情况下，立邦涂料为何还要继续加码汽车涂料市场？

   
汽车漆中国总部缘何落户天津？

据报道，天津目前正在加快构筑现代产业体系，推动构建新发展格局。全面增强全国先进制造研发基地核心竞争力，提升产业链供应链现代化水平。同时，天津推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸、生活性服务业向高品质和多样化升级，加快建设国际消费中心城市和区域商贸中心城市。这些都为企业在津设立汽车涂料全球销售总部提供良好条件。

此外，天津是老牌的汽车工业基地，2020年天津全市汽车产业产值约2300亿元，整车产能达到147万辆，整车产销量超过126万辆，一汽丰田新能源分公司也在天津启动新能源工厂，规划产能20万辆。汽车产业已成为天津市制造业高质量发展的主要方向和促进经济持续增长的重要引擎。京津冀范围内现有整车产能近500万辆。

正是基于天津的各种优势凸显，立邦涂料将中国汽车涂料生态产业园建设项目落户天津滨海，该项目已于今年7月18日正式开工建设，计划总投资9.6亿元，占地面积约290亩，建成后年产水性工业涂料7.3万吨（水性汽车漆1.5万吨，电泳漆5.8万吨）；油性工业涂料2万吨；配套4万吨树脂生产产能。项目预计将用18个月时间建成投产。

据悉，立邦汽车涂料天津工厂生产的产品主要用于一般工业涂料、汽车涂料和卷钢涂料领域，服务汽车及零部件制造厂家、工程机械客户、家电建材客户等工业涂料客户。这将是立邦在中国区域最大的汽车涂料智能生产工厂，预计将于2023年9月建成投产，投产后预计年均营业收入16亿元人民币，年均上缴税金约1.5亿元人民币。

立邦涂料集团相关负责人表示，立邦涂料集团经过对多个投资区域的研究论证，最终决定立邦汽车涂料中国区总部落户天津。立邦汽车涂料中国区总部的建设，在满足中国市场需求增长的同时，也将以此为基点，撬动汽车涂料的全球研发与业务扩展。

汽车涂料产能扩张提速

立邦是世界知名涂料企业之一，也是改革开放以来最早在中国开展业务的跨国公司之一，公司在业内的业绩出众。汽车涂料是立邦的重要业务之一。作为全球第三大汽车涂料制造商，立邦为汽车提供一体化涂料系统开发、制造、销售和服务。目前，立邦汽车涂料在中国的客户已覆盖日系、中系、韩系和欧系乘用车、新能源车、以及卡车、商用车等领域。

目前，立邦在上海、广州、廊坊、成都等地均设立了汽车涂料事业部或生产基地，并在上海设立了专业的汽车涂料公司——凯柏立邦汽车涂料（上海）有限公司，在多个生产基地建有汽车涂料生产线。值得一提的是，立邦中国于2017年11月还通过收购鑫展旺进入客车涂料领域。

作为可为汽车提供完整涂料系统供应的公司，立邦在中国汽车涂料市场拥有汽车漆事业部、汽车修补漆事业部、凯柏立邦三大分支，主要经营着汽车整车、汽车修补、汽车内外饰市场，产品涵盖了车身前处理涂料、电泳、中涂、色漆以及零部件涂料，客户包括丰田、本田、日产、马自达、吉利、长安、长城、奇瑞、一汽、上汽、东风、北汽、大众、厦门金龙、厦门金旅、上海申龙、宇通等。

立邦自1992年进入中国后，汽车涂料业务取得了长足发展。财报显示，立邦中国汽车涂料业务2015年-2020年销售收入分别为16.50亿元、18.00亿元、20.50亿元、24.93亿元、21.39亿元、20.65亿元。立邦涂料此前预计，立邦中国汽车涂料2021年全年销售收入增长率将超过10%。

目前，立邦中国汽车涂料业务的市场占有率、市场竞争力、品牌影响力均位居国内行业前列。根据《涂界》发布的“2021中国汽车漆品牌Top 25”榜单显示，立邦以20.65亿元销售收入排名第4位；立邦还同时挺进中国汽车原厂漆品牌10强、中国乘用车原厂漆品牌5强、中国商用车涂料品牌5强三大细分榜单，分别排名第4位、第4位、第2位。

值得一提的是，虽然近年来中国汽车市场需求低迷，但立邦仍在加码中国汽车涂料产能。其中，立邦中国汽车涂料生态产业园项目于今年7月在天津南港工业区开建，该项目建成后年产7.3万吨水性工业涂料、油年产2万吨性工业涂料、年产4万吨树脂；此外，立邦中国还计划在广东清远、河南开封等地投资建设汽车涂料项目。

逆势加码汽车漆的底气何在？

截止2020年，我国汽车年产销量已连续12年全球第一。汽车涂料作为工业涂料中最重要的细分门类，受益于我国汽车工业的快速发展而取得了突飞猛进的进步。根据《涂界》发布的数据显示，2020年我国汽车涂料市场预计在150万吨左右，占全球汽车涂料市场份额约为40%。

虽然近三年来我国汽车产销量有所下滑，但据中国汽车工业协会预测，我国汽车市场未来5年仍将保持稳定，2025年产销有望达到3000万辆。特别是新能源汽车将呈现出快速发展趋势，到2025年占比有望达到20%甚至30%。因此，我国汽车涂料仍将受益于汽车工业继续向前发展。

除了汽车增量带来的汽车漆需求外，我国庞大的汽车保有量也将推动汽车漆的发展。据公安部统计，2020年，全国机动车保有量达3.72亿辆，其中汽车2.81亿辆。其中，载货汽车新注册登记416万辆，比2019年增加65万辆，增长18.43%，再创十年来新高。

在庞大的汽车增量和存量市场加持下，中国汽车涂料市场需求仍将呈现出增长态势，也将推动全球汽车涂料市场继续增长。这也为立邦汽车涂料提供了良好而充足的市场空间。

涂界观察员李明月分析表示，随着国内与日俱增的汽车保有量，汽车后市场的迅速崛起将促使汽车修补涂料、汽车原厂涂料的市场需求上升。与此同时，原有汽车涂装线的环保升级改造或技术革新以及其新增的产能，都将推动汽车水性涂料等新型涂料的快速增长。随着汽车行业的提升，汽车漆溶剂型的产品在逐渐被水性漆、高固体分涂料代替。

随着环境问题变得越来越重要，汽车维修行业也在用环保的水性涂料代替传统的溶剂型涂料。基于此，立邦中国近年来抓住汽车漆环保化发展机遇，对原有产品结构进行了调整和优化，加大了水性汽车涂料、高固分涂料、粉末涂料等环境友好型涂料的开发。

比如，立邦中国旗下全资子公司廊坊立邦涂料有限公司曾申报的“多功能超支化聚合物在高固含高性能汽车涂膜材料中的应用推广”项目被纳入河北省重大科技成果转化项目名单，该项目开发出了施工VOC含量低于420g/L的高固含高性能汽车清漆涂料；此外，立邦涂料还开发了各类水性汽车涂料，还将抗微生物涂料技术成功应用于中国市场的汽车内饰涂料。

涂界记者还注意到，立邦涂料曾在2018年就与康得复材签署战略合作协议，旨在攻克碳纤维复合材料A级表面的涂装技术难题。双方将在碳纤维复合材料制品的涂料体系、涂装工艺的开发及应用标准方面开展全面合作，共同开发并保持市场领先的环保型碳纤维复合材料涂装技术，为用户提供从碳纤维复合材料汽车零部件涂装到整车智能化、批量化涂装的整体解决方案。

随着自动驾驶的快速发展，立邦涂料也在积极开发应用于自动驾驶的高科技涂料。去年，立邦中国母公司立时集团下属的立时科技与新加坡科技研究局达成战略合作，共同研发面向自动驾驶领域的涂料解决方案。据悉，双方承诺将在未来三年内，共同研发网联、自动驾驶、共享与电动出行等标志着汽车行业未来新四化发展方向以及迅速增长领域的涂料解决方案。

为了寻求更大的发展空间，立邦中国还加大了乘用车涂料以外的汽车市场，将汽车涂料技术的应用领域逐步扩大到商用车（客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆等）、工程机械、农业机械、摩托车等行业，这进一步拓宽了立邦汽车涂料业务范围，发展机会也变得更大。可以预计的是，随着汽车漆产能的不断释放，以及中国汽车市场的持续发展，立邦中国未来汽车涂料仍将继续获得增长。（涂界）