1月26日，涂界记者从山东省发改委官网获悉，国家发改委于2015年1月12日正式批复山东省济南至青岛高速铁路（以下简称“济青高铁”）项目可研报告。届时，该项目将有效拉动涂料市场需求。

据了解，该项目从2013年6月部省会商开始启动前期工作，2014年6月国家批复立项，至今可研批复，仅用1年半的时间，期间争取国土资源部等国家部委批复了土地预审等19项支持性文件，比常规项目3至4年的批复时间节省了一半。项目可研报告的批复标志着济青高铁项目建设取得了阶段性重大成果，为下一步推进项目初步设计和控制性工程开工建设提供了重要依据。

按照批复，济青高铁自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，正线全长307.8公里，总投资估算599.8亿元，由山东省与铁路总公司按8：2合资建设。

对于该项目的批复，涂界企业市场研究部分析认为，济青高铁建设将有力拉动涂料等建材需求，其中包括高铁防腐涂料、防水涂料，以及装饰涂料等。此外，铁路沿线的城市将围绕高铁进行布局，届时铁路沿线建筑及周围房地产将加快步伐，也会给装饰涂料带来发展机遇。

不过，涂界企业市场研究部分析认为，高铁是一个先进和高度专业的市场，用在高铁上的涂料需要极佳的质量和性能。因此涂料企业需要积极主动的就水性涂料、高固型涂料和节能涂层技术方面进行开发研究，以保持市场前沿性，增强与外资涂料企业的市场竞争力。

涂界记者了解到，济青高铁是山东省“三纵三横”快速铁路网的“脊梁骨”项目，也是国家“四纵四横”铁路网太青客专的重要组成部分。建成后，可与现有的胶济客专、原胶济铁路形成“客货分离的六车道”运输格局，构建贯通全省东西的黄金通道。东端，与青荣城际、青连铁路连接，辐射山东半岛沿海地区，实现济南至青岛1小时直达，与烟台、威海、日照等市2小时通达；西端，与京沪高速、石济客专连接贯通，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体，进而实现与华北、西北、西南、华中、华东等地区及主要城市的快速连接。