4月24日，艾仕得（Axalta）公布2019年度第一季度业绩报告。一季度实现净销售额为11.193亿美元，同比下降4.5%，其中外汇市场的负面影响为4.8%。同期固定货币净销售额增长0.3%，受平均价格和产品组合增加2.1%以及适度收购贡献的推动，部分抵消了有机销量下降2.1%。除外汇业务外，第一季度净销售增长受美国市场温和增长（价格和产品结构上涨）以及商用车终端市场增长的推动，部分抵消了亚太地区净销售下降的影响，因为中国在运输涂料领域的销量持续承压。

第一季度经营利润为9860万美元，同比下降17.8%。这是由于包括负外汇效应在内的报告净销售额下降，以及年同比可变成本通胀带来的持续不利影响。本季度还受到了610万美元加速折旧费用的影响，这与我们预计关闭在比利时的工厂有关；另外还有520万美元的亏损，因为我们预计将出售在中国拥有60%股份的粉末涂料合资企业。

第一季度调整后的EBIT为1.439亿美元，同比下降9.3%。造成这一结果的因素包括：由于可变成本通胀的大幅增长，外汇的负面影响，以及主要在轻型汽车领域的销量下降带来的不利影响，部分抵消了平均价格和产品结构上升以及整体生产率提高带来的强劲贡献。2019年一季度净利润为4410万美元，同比下降37.89%。

艾仕得首席执行官Robert W. Bryant表示：“第一季度的业绩符合我们之前提供的指引，尽管存在一些不利因素，包括原材料成本明显上升，以及与2018年第一季度相比，外汇影响大幅波动，但第一季度的业绩还是达到了预期。我们的高性能涂料部门看到了强劲的持续价格和混合改善，超过抵消轻微的负增长在本季度。在运输涂料方面，我们看到平均价格温和上涨，而产品组合在本季度的影响有所下降。轻型汽车销量也受到全球生产增速放缓的压力，尤其是来自中国的同比两位数降幅。我们对生产率的关注，也有助于降低第一季度的总体运营成本。”

高性能涂料部门第一季度净销售额为7.133亿美元，同比下降2.4%，其中包括4.8%的负面货币影响。有机销售增长1.9%，这主要是由于平均价格和组合改善，导致固定货币净销售额同期增长2.4%。收购对净销售增长贡献了0.5%。

2019年第一季度，修补终端市场净销售额下降2.1%，至4.055亿美元（扣除外币后增长3.5%），强劲的平均价格和混合贡献部分被较低的销量抵消，这在北美主要是由于经销商渠道库存的适度减少。工业终端市场净销售额下降2.8%，至3.078亿美元（扣除外币后增长1.0%），包括所有地区的积极定价，但部分被欧洲、中东和非洲有机销量的小幅下降抵消，亚太地区降幅较小。

高性能涂料部门第一季度调整后的EBIT为7860万美元，同比增长3.4%。积极的价格和产品组合，以及非常适度的收购贡献部分抵消了原材料通胀，成交量下降和外汇逆风的影响。第一季度经调整的EBIT利润率为11.0%，高于上年同期的10.4%，由于价格和产品组合抵消了当前原材料市场的不利因素。

交通涂料部门2019年第一季度实现净销售额为4.06亿美元，同比下降7.9%，其中包括4.8%的负面货币影响。期内固定货币净销售额下降3.1%，其中数量下降3.3%，抵消了平均价格和产品组合效应提高0.2%的影响。

轻型汽车净销额同比下降10.6%，至3.159亿美元（扣除外币后下降5.4%），主要受销量下降和外汇影响的推动，但平均价格和产品组合略有提高。在此期间，总体平均价格仍为正值，但部分被产品组合的负面影响所抵消。商用车净销额较2018年第一季度增长2.6%，至9010万美元（扣除外币后增长6.6%），其中北美市场销量增长较快，全球市场基本稳定。平均价格和产品组合基本持平。

受原材料价格上涨和产量下降的影响，交通涂料在2019年第一季度经调整后的EBIT为3420万美元，同比下降24.0%，而平均价格和产品组合略有抵消。该部门调整后的EBIT利润率在2019年第一季度为8.4%，而第二季度为10.2%。

本季度末，艾仕得现金和现金等价物为5.011亿美元。截至2019年3月31日，我们的债务（现金净值）为34亿美元，而截至2018年年底，这一数字为32亿美元。这是由第一季度营运现金流的使用以及该季度的股票回购推动的。我们过去12个月的净负债经EBITDA调整后为3.6倍。艾仕得在2019年第一季度回购了250万股普通股，总价为6580万美元。

第一季度的营运现金流总额为5790万美元，而2018年同期为2100万美元，反映经营利润下降及适度的营运资金逆风，部分原因是收款时间。与2018年第一季度的6050万美元相比，自由现金流总计使用了7490万美元。

艾仕得首席财务官Sean Lannon表示：“该公司第一季度整体运营表现强劲，符合我们1月底发布的指引纲要。我们很高兴运营和财务表现仍在我们全年预期的轨道上，我们仍然专注于实现我们的目标，尽管第一季度遇到了外币方面的阻力，以及来自我们的工业和轻型车终端市场的增量压力。我们还专注于实现持续的增量定价抵消可变投入通胀，同时通过Axalta Way计划提高整个企业的生产率。”（涂界）