2014年，立时集团营业额超过30亿美元，立邦中国的营业额则超过136亿元，占集团71%以上。据估算，除去工业涂料外，立邦的民用涂料市场份额达100亿元左右，占整个销售额的75%。在中国涂料市场、民用涂料市场均处第一位。

然而，作为中国最大的建筑涂料企业，立邦并不仅仅在民用涂料领域谋求“绝对性的第一位”，而且也要在工业漆领域谋求“在第二集团中处于领先”。近日，立时集团总裁黄守金向媒体记者透露，立邦准备在西部重庆建设一个工业漆生产基地，计划于2017年下半年投产。

其实，日本涂料控股株式会社（简称“日涂控股”）在今年5月22日发布的2014财年报告中就提出，到2017财年，在中国的民用涂料（含地坪涂料、木器涂料）市场占有率要达到16%，占据市场第一位；工业涂料（含重防腐涂料、粉体涂料）市场占有率达到4%，处于市场第二集团；汽车涂料市场占有率达14%，排名第五位。

日涂控股称，到2017财年，日涂控股要求在民用涂料、工业涂料、汽车涂料三个产品领域中，分别达到中国市场的“绝对性的第一位”、“在第二集团中处于领先”及“第三位”的目标。“不得不说，这是一个远大的目标，因为立邦目前在工业涂料（含汽车涂料）领域的市场份额还比较少。也因此，立邦中国未来势必会加快工业涂料的扩张。”业内人士表示。

据了解，为强化对中国市场的控制，日涂控股于2014年12月完成了对8家立邦系企业的“子公司化”，其中包括立邦涂料（香港）有限公司、立邦涂料（中国）有限公司、广州立邦涂料有限公司和立邦涂料（成都）有限公司等4家位于中国的企业；再加上这4家立邦系企业旗下的相关企业，可以说基本实现了对亚洲区域合资的立邦事业的控制，使得企业规模发生了较大的变化。

将立邦系企业收入囊中将使日涂控股的事业结构发生巨变。因此，日涂控股提出以亚洲市场作为新的事业发展支撑点的提法，中国市场作为亚洲区域市场的重中之重，更将成为其发展重心。

根据业绩说明会资料提供的数据显示，2014财年亚洲市场业务对日涂控股业绩的贡献率为17%，其中中国市场为12%，远远低于日本本土市场的72%。但预计到2017财年，这种格局将发生根本性的改变，亚洲市场业务的贡献率将攀升至61%，其中中国市场达43%，而日本本土市场将萎缩至30%；在更远的将来，这种此消彼长的趋势仍将继续。（如下图）

另根据日涂控股2014财年报告显示，汽车涂料仍是日涂控股最主要的产品领域，占比38%，高于民用涂料和工业涂料的19%；但到了2017财年，预计民用涂料的占比将剧增至55%，汽车涂料缩减至25%。（如下图）

从2015财年开始，日涂控股“生存·挑战”战略步入第三阶段。在这一阶段日涂控股提出的目标分为两个步骤——在2017财年之前实现销售额和营业利润的扩张，奠定成为世界领先涂料生产商的基础；2018财年及以后，正式达到世界领先水平，成为全球涂料市场的主力军。

特别是日涂控股提出到2017财年销售额每年超过10%的增长目标（如下图），在2015财年5600亿日元销售业绩预估的基础上，最终在2017财年实现7000亿日元的销售。这一目标的实现，将更大程度上依赖于亚洲市场尤其是中国市场的表现。

涂界记者了解到，在通过提高出资比例取得立邦系企业的主动权后，日涂控股在业绩说明会资料中重新划分了中期经营计划的“重点领域”。在这一划分中，无论是建筑涂料、工业涂料、汽车涂料、重防腐船舶涂料还是表面化学等产品领域，中国都被定义为“最重点领域”，其重要性远远高于日本本土市场和亚洲其他区域市场。（如下图）

涂界记者了解到，日涂控股在中国更多的经营布局在于汽车涂料领域，比如2013年收购德国汽车涂料制造商Bollig&Kemper GMBH &Co. KG（简称B&K）39%的股权，2015年4月又追加控股至51%；日涂控股和B&K在中国上海设有销售公司凯柏立邦汽车涂料（上海）有限公司，主要面向欧洲系汽车生产商提供汽车涂料。

财报称，股权比例提高至51%后，更进一步加深了合作，主要生产欧美系中国汽车的制造商将采用本集团的涂料，中长期来看，将扩大集团汽车涂料事业在世界的市场地位。

据涂界记者了解到，立邦中国目前正在湖北咸宁建设的年产50万吨建筑涂料项目，总投资10亿元，将建设华中地区居行业前列的新型涂料生产基地。项目一期于2015年底建成投产，产品将覆盖鄂、湘、赣、皖四省。整个项目建成投产后，年产值达50亿元。

立邦中国曾还表示今后还将加快发展步伐，长沙、青岛等地已在新的建厂蓝图规划中，以满足中国地区日益增长的市场需求。截止2014年底，立邦中国已拥有6家工业涂料工厂，16家建筑涂料工厂，4家粉末工厂（天津、苏州、佛山和成都）。