全国两会召开前期，柴静的雾霾调查纪录片《穹顶之下》再次把雾霾推到了风口浪尖。

作为全世界汽车保有量排名第二的国家，我国的汽车行业成为雾霾主要“贡献者”之一。在中国政府大刀阔斧地出台一系列环保政策整治雾霾的时候，零部件各细分行业或是已然加入减排大军，或是计划投身减排队伍，而汽车涂料行业也悄然发生着巨大转变。

目前，国内汽车制造商与维修行业所使用的涂料，按照涂料介质类型，可以分为溶剂性涂料和水性涂料两种。其中，溶剂性涂料是以有机物为主要介质；而水性涂料是以水作为主要介质的涂料。后者较之前者的优势在于，水性漆的环保效果尤为显著。据悉，它在涂喷过程中能够使有机化合物（VOC）的排放减少70%以上并且丝毫不影响涂装品质，涂料的水性化是减排的一大利器。

今年一月底，财务部和国家税务总局下发通知，自2月1日起对涂料征收消费税。通知明确了涂料消费税征收范围，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率为4%，对施工状态下VOC含量低于420克/升（含）的涂料免征消费税。这一利好政策使环保涂料迎来了春天。

在市场与政策双重推动下，水性漆正在快速占领中国市场。

3月3日，艾仕得涂料系统在上海嘉定的水性漆工厂正式投产。艾仕得涂料系统董事长兼首席执行官谢睿思（CharlesShaver）接受记者采访时表示，当前在全球范围内，水性漆市场正快速成长。欧洲修补水性漆占比已经超过了90%；北美达到了50%；在亚洲，虽然占比低于以上地区但是增速非常迅猛。而中国是艾仕得最重要的战略市场，其增速已经领跑于世界其他市场，新工厂将使艾仕得中国水性涂料的产能翻番，未来，公司还将继续加大对中国市场的投入。

新工厂扩大在华的水性漆产能

嘉定水性漆新工厂投产当天，艾仕得董事长兼首席执行官谢睿思、艾仕得涂料系统全球副总裁兼中国区总裁陆克坚与中国涂料工业协会秘书长杨渊德先生等嘉宾共同见证了新工厂第一批产品的出厂。

在随行工作人员参观工厂时，记者了解到，新工厂仅仅在10个月内就顺利完成了交付。新工厂生产的水性涂料符合全球环境保护要求，例如欧盟VOC规定，这将帮助减少中国汽车行业对环境的影响。

新工厂采用先进的生产技术和设计理念。整个工厂设计和排布是全封闭的，保证了原材料的使用，降低排放、缩短生产时间、降低能源消耗，从而提高工厂效率。“新工厂采用的水性漆技术也是行业最前沿的。水性漆可以减少涂料的使用量、涂装时间更短、涂装效果更好更持久。”陆克坚表示，而且客户的投资成本低，采用水性漆能帮助客户提高生产效率并大大节约成本。

“水性漆不仅可以降低VOC排放，还可帮助汽车厂商减少能源消耗，降低投入。所以，水性漆未来在中国的发展将越来越迅猛，成为众多汽车厂商新生产线的必然选择。我们的新工厂主要生产水性漆，以满足国内不断增长的市场需求。”陆克坚认为，“中国针对促进环保、降低VOC排放而发布的政策，对于艾仕得而言，是一个非常好的机会，政策可以推动水性漆这种低VOC排放和高涂装性能的产品在中国市场的应用与发展。”

加大商用车领域的渗透率

水性漆在我国乘用车市场的渗透速度在不断加快。例如，深圳市是涂料水性化发展最快的城市之一，规定汽车修补漆要全部用水性漆。“我们在乘用车领域的市场份额很高，与汽车厂商合作兼顾了国际汽车厂商和本土厂商，不过在过去的5年中，主要的业务增长还是来自于国际汽车厂商，希望未来能加大与本土厂商的合作。”谢睿思告诉记者。

除了加大在乘用车市场的布局，艾仕得在我国商用车领域也颇有建树。2015年新年伊始，艾仕得与金力泰签署成立合资公司的协议，希望通过合资企业提供低VOC排放的可持续涂料帮助商用卡车制造商降低整体环境足迹，这也成为艾仕得进军商用车领域的一个重要举措。

艾仕得在全球商用车领域的市场份额非常高，特别是重卡方面，排名全球第一。

“我们将在中国进一步引进成熟的产品，与商用车领域的厂商开展合作。特别是重卡领域，进一步打开中国市场。”陆克坚说。

2014中国业务实现两位数增长

2014年，艾仕得在中国的业务增长呈现两位数增长。“我们希望2015年再创佳绩，在原厂漆、修补漆业务和通用工业业务都能按预期有所增长，”问及2015年的在中国市场的计划时，谢睿思表示。

目前艾仕得在中国为多家汽车生产工厂供货。针对中国汽车涂料行业，艾仕得有两个大的生产基地，即主要针对北方客户的长春工厂以及主要针对南方客户的嘉定工厂。其中，嘉定的新工厂主要生产水性漆，以满足国内不断增长的需求。

上海嘉定水性漆的投产是艾仕得在华发展重要的里程碑。艾仕得在中国的两大液体涂料生产工厂、亚太区技术研发中心、全球色彩实验室、四个修补涂料培训中心以及六家合资粉末涂料生产工厂共同构成了其中国发展版图，支持中国汽车行业实现可持续发展。