7月25日，艾仕得（Axalta）公布了2018年上半年财务业绩。今年上半年实现净销售额为23.723亿美元，同比增长11.63%；经营利润为2.665亿美元，同比增长40.75%；净利润为1.481亿美元，同比增长68.26%。

艾仕得2018年上半年经营情况

第二季度净销售额为12.065亿美元，同比增长10.8%，主要来自收购贡献了6.5%增长，平均销售价格增长1.9%，外汇收益增加2.4%。所有地区的第二季度净销售增长均为正增长，除亚太地区外，所有地区的平均价格均有所上涨，这主要受到中国轻型车平均价格下降的影响。

第二季度归属于艾仕得的净收入为7490万美元，而2017年第二季度归属于艾仕得的净亏损为2080万美元。这一增长主要是由于2018年与2017年没有委内瑞拉的合并和更低的再融资费用。第二季度艾仕得的调整后净收入为8710万美元，同比增长了15.5%。

第二季度调整后EBITDA为2.476亿美元，同比增长了9.0%。这一结果得益于积极的价格和产品组合，收购，外币兑换的适度收益以及净运营成本略有下降。这些因素部分被原材料成本上升所抵消，而前一年的竞争仍然相当高，而且仍处于通胀中性水平。

“第二季度的业绩显示，该公司的业绩达到了艾仕得的预期，尽管该公司受到了一些一次性影响，包括非油漆供应商问题导致的轻型汽车生产中断、巴西的大罢工以及与艾仕得在欧洲的足迹重组相关的成本。”艾仕得董事长兼首席执行官Charles W. Shaver说道。

“重要的是，结果也证明了业务关键领域的价格持续回升。第二季度得益于作为我们终端市场基础的全球基本需求稳定。尽管如此，在2018年下半年，降低GDP预期和适度降低一些地区的轻型汽车制造预期，可能是更重要的因素。此外，成本膨胀的持续影响在第二季度依然存在，我们正积极努力通过结构性成本削减来调整这一影响，并与我们的客户合作实现价格转换，这是支持持续的客户服务和创新所必需的。”Shaver表示。

高性能涂料部门经营情况

高性能涂料部门第二季度净销售额为7.845亿美元，同比增长18.3%，其中有机销售增长6.2%，收购贡献9.2%，外币收益2.9%。汽车修补后终端市场在2018年二季度净销售额增长6.1%至4.471亿美元（不包括外汇增加3.4%），积极的定价被略低的销量所抵消；而工业终端市场净销售额增长39.6%至3.374亿美元（不包括外汇增加36.3%），包括收购贡献，积极的定价和两位数的有机增长。

高性能涂料部门第二季度调整后的EBITDA为1.765亿美元，同比增长20.2%。积极的价格和产品组合，来自收购的贡献，以及适度的外汇收益，在一定程度上被更高的原材料成本和稍高的费用所抵消，以支持汽车修补的销售增长。第二季度调整后的息税前利润率为22.5%，略高于上年同期的22.1%。

交通涂料部门经营情况

交通涂料部门第二季度净销售额为4.22亿美元，同比下降0.8%，其中包括1.6%的外汇收益和持平的销量，抵消了价格和产品组合下降2.6％的影响。

轻型车辆用涂料净销售额同比下降1.5%至3.294亿美元（扣除外币后下降3.1%），这主要是由于2017年主要特许客户的特许权价格较低而导致平均价格下降以及产品组合的不利变化；商用车涂料净销额同比增长1.4%至9260万美元（不包括外币增加0.2%），这主要得益于除欧洲以外所有地区的总体销量持续强劲以及平均价格和产品组合基本持平。

交通涂料部门在2018年第二季度产生的调整后EBITDA为7110万美元，同比下降11.6%，这是由于原材料成本上升以及平均价格和产品组合较低，部分抵消了较低的运营成本。该部门2018年第二季度调整后EBITDA利润率为16.8%，而2017年第二季度为18.9%。

我们在本季度结束时的现金和现金等价物为5.511亿美元。截至2018年6月30日，我们的净现金债务为33亿美元，而2018年3月31日为34亿美元。艾仕得在2018年第二季度回购了330万股普通股，回购总价为1.005亿美元。

第二季度运营现金流总额为1.42亿美元，而2017年同期为9880万美元，反映出更为强劲的经营业绩。按营业现金流量减去资本支出计算的自由现金流量，扣除资本支出3510万美元后为1.069亿美元，低于2017年第二季度资本支出2510万美元后的7370万美元。

“艾仕得第二季度业绩强劲，净销售额实现两位数增长，调整后的EBITDA同比增长率高达一位数。”艾仕得执行副总裁兼首席财务官Robert W. Bryant说，“话虽如此，我们仍高度关注的是，在必要时通过提价以抵消企业成本大幅上涨的影响，同时还将实施持续的生产率节约措施，以提高近期的企业利润率稳定性。”

Bryant说，“到目前为止，我们在2018年采取的行动正在取得成果，但我们正在加倍采取某些成本措施，以抵消原材料、运输、物流和包装等成本膨胀压力的增加。我们最新的指导方针反映了外汇收入的减少。此外，我们注意到在我们现有的指导范围内的潜在影响，从可能更高的总体成本膨胀和适度降低轻型车的建造速度，以及交通涂料中的不确定的价格重新获得假设。我们还纳入了与以往时期相比，更多股票回购的影响。”（涂界）